سلام ، علاقه مندان به موتور سیکلت! من استوک کردم که به عنوان تأمین کننده سیستم های موتور سیکلت در اینجا باشم و امروز ، ما در حال غرق شدن در عمیق نحوه عملکرد این پسران بد - موتور سیکلت های جاده ای هستیم.
اول از همه ، بیایید اصول را پایین بیاوریم. ABS یا سیستم ترمز ضد قفل ، یک بازی - تغییر دهنده در دنیای موتور سیکلت است. این طراحی شده است تا هنگام برخورد سخت به ترمزها از قفل چرخ های شما جلوگیری شود ، که به نوبه خود به شما در حفظ کنترل و جلوگیری از لغزش کمک می کند. این در هر موتور سیکلت بسیار مهم است ، اما وقتی خاموش می شود - Road Riding ، این یک توپ کاملاً متفاوت است.
خاموش - زمین های جاده ترکیبی از خاک ، گل ، سنگ و سطوح ناهموار است. بر خلاف Smooth Tarmac ، این شرایط می تواند ترمز را به یک چالش واقعی تبدیل کند. به عنوان مثال ، هنگامی که سوار بر خاک هستید ، سطح در مقایسه با آسفالت کمتر است. بنابراین ، اگر به ترمزها بدون آبسه بزنید ، شانس زیادی وجود دارد که چرخ های شما قفل شوند ، و به یک اسلاید دیدنی (اما نه به روش خوب) پایان می دهید.
حال ، بیایید در مورد دو نوع اصلی سیستم ABS که ارائه می دهیم صحبت کنیم:ABS تک کانالوتABS کانال دوگانهبشر
کانال ABS تنها یک گزینه بودجه دوستانه تر است. به طور معمول ترمز را روی چرخ جلو کنترل می کند. در خاموش - موتور سیکلت های جاده ای ، چرخ جلو هنگام ترمز بیشترین بلند کردن سنگین را انجام می دهد. هنگامی که شما به سمت پایین می روید یا باید ناگهان متوقف شوید ، وزن دوچرخه به جلو تغییر می کند و فشار بیشتری به چرخ جلو وارد می کند. کانال ABS تک سرعت چرخ جلو را کنترل می کند و نیروی ترمز را بر این اساس تنظیم می کند.
به عنوان مثال ، اگر هنگام سوار شدن به یک تکه شن و ماسه شل برخورد کنید و به ترمزهای جلو سخت ضربه بزنید ، کانال منفرد ABS احساس می کند که چرخ در حال قفل شدن است. سپس به سرعت ترمزها را پالس می کند و به چرخ اجازه می دهد چرخش و کشش را حفظ کند. این به شما فرصت بهتری برای کنترل و جلوگیری از تصادف می دهد.
با این حال ، کانال منفرد ABS محدودیت های خود را دارد. از آنجا که فقط چرخ جلو را کنترل می کند ، چرخ عقب هنوز هم می تواند در شرایط خاصی قفل شود. این می تواند باعث شود که پشتی دوچرخه در حال چرخش باشد ، که یک سردرد بزرگ برای سواران جاده است.
این جایی است که کانال دوتایی ABS وارد می شود. همانطور که از نام آن پیداست ، هم چرخ های جلو و هم چرخ های عقب را کنترل می کند. این سطح ایمنی و کنترل بسیار بالاتری را در زمین خاموش فراهم می کند.
بیایید بگوییم که شما در یک مسیر گل آلود سوار می شوید. ABS کانال دوگانه به طور مداوم بر سرعت هر دو چرخ نظارت می کند. اگر چرخ عقب شروع به از دست دادن کشش کند و هنگام ترمز در حال قفل شدن است ، سیستم به طور خودکار نیروی ترمز را روی چرخ عقب تنظیم می کند. در صورت لزوم همین کار را برای چرخ جلو انجام می دهد. این بدان معناست که می توانید با اطمینان بیشتری ترمز کنید ، با دانستن اینکه هر دو چرخ برای جلوگیری از قفل شدن موفق می شوند.
یکی دیگر از مزیت های کانال دوگانه ABS در موتورسیکلت های جاده ای ، توانایی آن در سازگاری با سبک های مختلف سواری است. برخی از سواران خاموش - جاده ها دوست دارند از ترمز موتور زیادی استفاده کنند ، در حالی که برخی دیگر بیشتر به ترمزها متکی هستند. کانال دوتایی ABS می تواند هر دو سناریو را اداره کند. این که آیا شما در حال انجام یک توقف سخت در یک کشش مستقیم هستید و چه آهسته کنترل شده در هنگام گوشه شدن ، سیستم اطمینان حاصل می کند که چرخ های شما قفل نمی شوند.
اما این همه آفتاب و رنگین کمان نیست. یکی از اشکالات احتمالی استفاده از ABS در موتور سیکلت های خاموش این است که در برخی از موقعیت های خارج از جاده ، سواران ممکن است در واقع ترجیح دهند چرخ ها را عمداً قفل کنند. به عنوان مثال ، هنگام انجام یک اسلاید برق یا یک اسکید کنترل شده برای حرکت به چرخش محکم. در این موارد ، ABS می تواند کمی مانع شود.
به همین دلیل بسیاری از سیستم های ABS جاده ما با گزینه ای برای غیرفعال کردن ABS همراه هستند. این امر به سواران این انعطاف پذیری را می دهد تا بین داشتن ایمنی ABS در سواری های معمولی و خاموش کردن آن برای مانورهای شدیدتر و مبتنی بر مهارت ، جابجا شوند.
حال ، بیایید در مورد نحوه ساخت سیستم های ABS ما برای مقاومت در برابر سخت گیری های خاموش - جاده صحبت کنیم. خاموش - موتور سیکلت های جاده ای در معرض گرد و غبار ، گل ، آب و ارتعاشات زیادی قرار دارند. واحدهای ABS ما با مواد با کیفیت بالا و با دوام طراحی شده اند. آنها محفظه هایی را برای جلوگیری از ورود گرد و غبار و آب به داخل و آسیب رساندن به الکترونیک های حساس مهر و موم کرده اند.
سنسورهای موجود در سیستم های ABS ما نیز در شرایط سخت قابل اعتماد هستند. آنها می توانند سرعت چرخ را به طور دقیق تشخیص دهند حتی در صورت پوشیدن در یک لایه از گل. و از سیم کشی محافظت می شود تا از آسیب دیدن سنگ ها یا شاخه ها در هنگام سوار شدن خشن جلوگیری شود.
از نظر عملکرد ، ما آزمایش های گسترده ای را در زمینه های مختلف جاده ای انجام داده ایم. مهندسان ما موتور سیکلت های ما را از طریق بیابان ها ، جنگل ها و مسیرهای کوهستانی گرفته اند تا اطمینان حاصل کنند که سیستم های ABS در هر شرایطی بی عیب و نقص کار می کنند. ما همچنین برای دستیابی به بازخورد خود و پیشرفت ، از نزدیک با سواران حرفه ای کار کرده ایم.
وقتی صحبت از نصب می شود ، سیستم های ABS ما به گونه ای طراحی شده اند که ممکن است کاربر باشد. ما دستورالعمل های دقیق و تمام سخت افزار لازم را برای نصب صاف ارائه می دهیم. این که آیا شما یک علاقه مندان به DIY هستید یا ترجیح می دهید یک مکانیک حرفه ای انجام دهید ، سیستم های ما را می توان به راحتی در اکثر موتور سیکلت های جاده ای ادغام کرد.
اگر شما صاحب موتور سیکلت جاده ای یا یک فروشنده هستید که به دنبال به روزرسانی دوچرخه های خود با سیستم های بالای ABS است ، ما دوست داریم از شما بشنویم. سیستم های ABS ما تعادل کامل ایمنی ، عملکرد و دوام برای خاموش کردن جاده را ارائه می دهند. این که آیا شما یک جنگجو آخر هفته هستید یا یک مسابقه دهنده حرفه ای ، گزینه های مجرد ما و گزینه های کانال دوگانه ما را تحت پوشش قرار داده است.
بنابراین ، اگر شما علاقه مند به کسب اطلاعات بیشتر در مورد محصولات ما یا شروع بحث تهیه هستید ، از دستیابی به آن دریغ نکنید. ما در اینجا هستیم تا به شما کمک کنیم تجربه سواری خود را ایمن تر و لذت بخش تر کنید.
منابع
- بنیاد ایمنی موتور سیکلت: خاموش - راهنمای سواری جاده
- مجله مهندسی خودرو: مطالعات مربوط به عملکرد ABS موتور سیکلت
- مصاحبه با حرفه ای خاموش - سواران جاده
