سلام ، علاقه مندان به موتور سیکلت! من به عنوان تأمین کننده سیستم ترمز ABS برای موتور سیکلت ، اخیراً در مورد نحوه کار سیستم ترمز ABS در موتور سیکلت با موتور سه گانه - سیلندر سؤالات زیادی دریافت کرده ام. بنابراین ، من فکر کردم که می خواهم آن را برای شکستن آن برای شما به شکلی که درک آن آسان باشد ، خراب کنم.
اول از همه ، بیایید در مورد ABS صحبت کنیم. ABS مخفف سیستم ترمز ضد قفل است. این یک ویژگی ایمنی است که مانع از قفل شدن چرخ های موتور سیکلت شما در هنگام استفاده از ترمزها می شود. هنگامی که یک چرخ قفل می شود ، کشش را از دست می دهید ، که می تواند منجر به لغزش و سقوط بالقوه شود. سیستم ABS به شما کمک می کند تا در شرایط ترمز اضطراری کنترل دوچرخه خود را حفظ کنید.
حال ، بیایید به نحوه کار بر روی موتور سیکلت با موتور سه گانه - سیلندر شیرجه بزنیم. یک موتور سه گانه - سیلندر به دلیل تحویل برق صاف و صدای منحصر به فرد شناخته شده است. اما وقتی صحبت از ترمز می شود ، اصول ABS همانند هر موتور سیکلت دیگری است.
سیستم ABS از چندین مؤلفه اصلی تشکیل شده است: سنسور سرعت چرخ ، یک واحد کنترل و تعدیل کننده های هیدرولیک. سنسورهای سرعت چرخ در نزدیکی هر چرخ قرار دارند. کار آنها نظارت مداوم بر سرعت چرخش چرخ ها است. آنها این اطلاعات را به واحد کنترل ارسال می کنند ، که مانند مغز سیستم ABS است.
واحد کنترل داده ها را از سنسورهای سرعت چرخ تجزیه و تحلیل می کند. اگر تشخیص دهد که یک چرخ در حال قفل شدن است (یعنی سرعت چرخش آن بسیار سریعتر از سایرین در حال کاهش است) ، به عمل می آید. این سیگنال را به تعدیل کننده های هیدرولیک ارسال می کند ، که وظیفه تنظیم فشار ترمز را بر عهده دارند.
تعدیل کننده های هیدرولیک با افزایش سریع و کاهش فشار ترمز در چرخ آسیب دیده کار می کنند. این عمل پالس کننده همان چیزی است که مانع از قفل شدن چرخ می شود. این نوع مانند است اگر شما ترمزها را به صورت دستی پمپاژ می کردید ، اما سیستم ABS این کار را بسیار سریعتر و دقیق تر انجام می دهد.
در موتور سیکلت با موتور سه گانه - سیلندر ، این روند در یک ثانیه تقسیم می شود. این که آیا شما با سرعت زیاد در بزرگراه سوار می شوید یا از طریق ترافیک شهری حرکت می کنید ، سیستم ABS به طور مداوم در جستجوی هرگونه علائم قفل چرخ است.
دو نوع اصلی سیستم ABS برای موتور سیکلت وجود دارد:ABS تک کانالوتABS کانال دوگانهبشر
یک سیستم ABS یک کانال به طور معمول فقط چرخ عقب را کنترل می کند. این یک گزینه اساسی تر و هزینه تر است. سنسور سرعت چرخ روی چرخ عقب سرعت خود را کنترل می کند و در صورت تشخیص قفل بالقوه ، واحد کنترل فشار ترمز را روی ترمز عقب تنظیم می کند. این می تواند یک انتخاب عالی برای موتور سیکلت های کوچکتر یا کمتر قدرتمند باشد ، اما محدودیت های خود را نیز دارد. از آنجا که فقط چرخ عقب را کنترل می کند ، ممکن است در شرایط خاص برخی از چرخیدن چرخ های جلو را تجربه کنید.
از طرف دیگر ، یک سیستم ABS کانال دوتایی هم چرخ های جلو و هم عقب را کنترل می کند. دارای سنسورهای سرعت چرخ در هر دو چرخ است و واحد کنترل می تواند به طور مستقل فشار ترمز را روی هر چرخ تنظیم کند. این سطح ایمنی و کنترل بالاتری را به ویژه در حین ترمز سخت فراهم می کند. هنگامی که شما یک موتور سیکلت موتور سه گانه - سیلندر دارید ، که می تواند مقدار خوبی از قدرت و سرعت ایجاد کند ، یک سیستم ABS کانال دوگانه اغلب انتخاب ارجح است.
هنگامی که سوار موتور سیکلت با موتور سه گانه - سیلندر هستید و باید ناگهان ترمز کنید ، بگویید تا از اصابت یک حیوان در جاده خودداری کنید یا در چراغ قرمز متوقف شوید ، سیستم ABS به عمل می آید. بیایید بگوییم که شما با سرعت 60 مایل در ساعت سفر می کنید و مانعی را در پیش می بینید. شما به ترمزها می زنید. سنسورهای سرعت چرخ بلافاصله شروع به ارسال داده ها به واحد کنترل می کنند.
اگر چرخ جلو خیلی سریع شروع به کند شدن کند ، واحد کنترل به تعدیل کننده هیدرولیک سیگنال می دهد تا فشار ترمز روی ترمز جلو کاهش یابد. این به چرخ اجازه می دهد تا چرخش را حفظ کرده و کشش را با سطح جاده حفظ کند. در عین حال ، اگر چرخ عقب نیز در معرض خطر قفل شدن باشد ، واحد کنترل فشار ترمز عقب را نیز تنظیم می کند.
نتیجه این است که می توانید موتور سیکلت خود را در فاصله کوتاه تر و با کنترل بیشتر متوقف کنید. دیگر نیازی به نگرانی در مورد عدم کنترل از کنترل یا از دست دادن تعادل به دلیل چرخ قفل نیست.
یکی از موارد عالی در مورد سیستم ABS در موتورسیکلت موتور سه گانه - سیلندر این است که با ویژگی های موتور در هماهنگی کار می کند. موتورهای سه گانه - سیلندر به دلیل تحویل برق صاف و شتاب سریع شناخته شده اند. سیستم ABS تضمین می کند که شما همچنین می توانید با خیال راحت و کارآمد کاهش یابد.
به عنوان مثال ، هنگامی که از گوشه ای در یک جاده سیم پیچ بیرون می آیید و قبل از چرخش بعدی باید سخت ترمز کنید ، سیستم ABS از قفل چرخ ها جلوگیری می کند و به شما امکان می دهد خط خود را حفظ کرده و به آرامی وارد شوید.
جنبه دیگری که باید در نظر بگیرید زمین است. این که آیا شما در یک جاده خشک و آسفالت شده و چه در سطح مرطوب یا شن و ماسه سوار می شوید ، سیستم ABS با شرایط سازگار است. در یک جاده مرطوب ، کشش کاهش می یابد و چرخ ها به احتمال زیاد قفل می شوند. اما سیستم ABS فشار ترمز را بر این اساس تنظیم می کند تا چرخ ها چرخانده و شما را کنترل کنید.
حال ممکن است تعجب کنید که چرا باید سیستم ترمز ABS ما را برای موتور سیکلت موتور سه گانه خود انتخاب کنید. خوب ، ما مدتهاست که در این کار بوده ایم و شهرتی را برای کیفیت و قابلیت اطمینان ایجاد کرده ایم. سیستم های ما به گونه ای طراحی شده اند که یکپارچه با طیف گسترده ای از مدل های موتور سیکلت ، از جمله آنهایی که دارای موتورهای سه گانه هستند ، کار کنند.
ما از آخرین فناوری در سنسورهای سرعت چرخ ، واحدهای کنترل و تعدیل کننده های هیدرولیک استفاده می کنیم. این تضمین می کند که سیستم های ABS ما بسیار پاسخگو و دقیق هستند. ما همچنین آزمایشات سختی را انجام می دهیم تا اطمینان حاصل کنیم که محصولات ما بالاترین استانداردهای ایمنی را رعایت می کنند.
اگر برای موتور سیکلت موتور سه گانه خود در بازار ترمز ABS هستید ، دوست داریم از شما بشنویم. این که آیا شما یک سوار حرفه ای هستید که به دنبال بهترین عملکرد هستید یا یک سوار گاه به گاه که می خواهد ایمنی خود را ارتقا بخشد ، ما راه حل مناسبی برای شما داریم. برای شروع بحث در مورد نیازهای خود و اینکه چگونه سیستم های ترمز ABS ما می تواند به نفع شما باشد ، با ما تماس بگیرید.
در پایان ، سیستم ترمز ABS در موتور سیکلت با موتور سه گانه - سیلندر یک ویژگی ایمنی مهم است. این کار با نظارت مداوم سرعت چرخ ، تجزیه و تحلیل داده ها و تنظیم فشار ترمز برای جلوگیری از قفل چرخ کار می کند. با گزینه هایی مانند یک کانال ABS و کانال دوگانه ABS ، می توانید سیستمی را انتخاب کنید که مناسب موتور سیکلت و سبک سواری شما باشد. و اگر به دنبال یک تأمین کننده سیستم ترمز قابل اعتماد ABS هستید ، در تماس با ما دریغ نکنید.
منابع
- بنیاد ایمنی موتور سیکلت. کتابچه راهنمای ایمنی موتور سیکلت.
- SAE International. مقالات فنی در سیستم ترمز موتور سیکلت.
