آیا می توان به سیستم ترمز ABS بیش از ترمز بر روی موتور سیکلت آسیب رساند؟

سلام ، علاقه مندان به موتور سیکلت! من به عنوان تأمین کننده سیستم ترمز ABS برای موتور سیکلت ، از من سؤال می کنم که چگونه این سیستم ها کار می کنند و چه چیزی می تواند با آنها اشتباه کند. یک سؤال که اغلب مطرح می شود ، "آیا می توان به سیستم ترمز ABS بیش از حد آسیب برساند - ترمز روی موتور سیکلت؟" بیایید به این موضوع شیرجه بزنیم و دریابیم.

اول از همه ، بیایید به سرعت در مورد آنچه ABS (سیستم ترمز ضد قفل) انجام می دهد صحبت کنیم. به عبارت ساده ، ABS برای جلوگیری از قفل شدن چرخ های موتور سیکلت در هنگام استفاده از ترمزها به سختی طراحی شده است. هنگامی که یک چرخ قفل می شود ، کشش را از دست می دهید ، و این می تواند منجر به لغزش و بالقوه در حال سقوط شود. ABS از سنسورها استفاده می کند تا هنگام قفل شدن چرخ ، تشخیص دهد و سپس به سرعت فشار ترمز را تعدیل می کند تا چرخ در حال چرخش و حفظ کشش باشد.

حال ، بر روی سؤال بزرگ: آیا بیش از حد - ترمز به سیستم ABS آسیب می رساند؟ خوب ، کمی پیچیده است.

چگونه ABS ترمز را انجام می دهد

ABS برای اداره برخی از موقعیت های ترمز بسیار شدید ساخته شده است. این سیستم برای مقاومت در برابر سایش و پارگی طبیعی که با ترمز سخت معمولی همراه است ، مهندسی شده است. هنگامی که سوار موتورسیکلت خود می شوید و باید به سرعت متوقف شوید ، سنسورهای ABS بلافاصله شروع به کار می کنند. آنها دائماً سرعت هر چرخ را کنترل می کنند. اگر یک چرخ خیلی سریع شروع به کند شدن کند ، نشان می دهد که قرار است قفل شود ، واحد کنترل ABS وارد می شود.

واحد کنترل سپس فشار ترمز را با باز و بسته شدن دریچه ها در سیستم هیدرولیک تنظیم می کند. این روند خیلی سریع و گاهی اوقات صدها بار در ثانیه اتفاق می افتد. این مدولاسیون سریع فشار ترمز همان چیزی است که چرخ ها را از قفل شدن باز می دارد. بنابراین ، در بیشتر موارد ، سیستم ABS برای رسیدگی به ترمز سخت مکرر و بدون هیچ مشکلی مهم طراحی شده است.

موقعیت هایی که بیش از حد - ترمز به طور بالقوه می تواند باعث ایجاد مشکلات شود

با این حال ، موقعیت هایی وجود دارد که بیش از حد - ترمز ممکن است برای سیستم ABS مشکلاتی ایجاد کند.

گرمای شدید

یکی از اصلی ترین نگرانی های مربوط به ترمز بیش از حد ، تولید گرمای شدید است. هنگامی که شما سخت ترمز می کنید ، به خصوص بارها ، مقدار زیادی گرما در لنت های ترمز ، روتورها و سیستم هیدرولیک ایجاد می شود. گرمای بیش از حد می تواند تأثیر منفی بر اجزای ABS داشته باشد.

سنسورهای موجود در سیستم ABS نسبت به تغییرات دما حساس هستند. اگر دما خیلی زیاد شود ، سنسورها ممکن است شروع به نقص کنند. آنها می توانند خوانش های نادرست را به واحد کنترل ارائه دهند ، که منجر به عملکرد نادرست ABS می شود. به عنوان مثال ، واحد کنترل ممکن است نتواند قفل چرخ را به درستی تشخیص دهد ، یا ممکن است فشار ترمز را در زمان های اشتباه تعدیل کند.

مایع هیدرولیک در سیستم ترمز نیز تحت تأثیر گرما قرار می گیرد. درجه حرارت بالا می تواند باعث جوشاندن مایعات شود. هنگامی که مایع جوش می یابد ، حباب تشکیل می شود و این حباب ها می توانند فشرده شوند. این بدان معنی است که فشار هیدرولیک در سیستم به طور مؤثر منتقل نمی شود و ABS قادر به عملکرد صحیح نخواهد بود. در موارد شدید ، گرمای زیاد حتی می تواند به مهر و موم های موجود در سیستم هیدرولیک آسیب برساند و منجر به نشت مایعات شود.

سایش مکانیکی

مسئله دیگر در مورد ترمز بیش از حد افزایش سایش مکانیکی است. دریچه های موجود در سیستم هیدرولیک ABS به طور مداوم در هنگام کار ABS باز و بسته می شوند. با ترمز سخت مکرر ، این دریچه ها بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند که می تواند منجر به افزایش سایش و پارگی شود. با گذشت زمان ، دریچه ها ممکن است شروع به نشت کنند یا به آرامی که باید باز و بسته نشوند.

لنت های ترمز و روتورها نیز با ترمز بیش از حد ، سایش بیشتری را تجربه می کنند. اگر لنت های ترمز خیلی سریع از بین بروند ، ممکن است نتوانند اصطکاک کافی ایجاد کنند تا موتور سیکلت را به طور موثر متوقف کند. و اگر روتورها به دلیل گرمای بیش از حد خیلی نازک یا پیچیده شوند ، می توانند بر عملکرد سیستم ABS نیز تأثیر بگذارند.

کانال ABS در مقابل کانال دوگانه ABS

وقتی صحبت از ترمز بیش از حد می شود ، همچنین مهم است که نوع سیستم ABS را در موتورسیکلت خود در نظر بگیرید. ما هر دو را ارائه می دهیمABS تک کانالوتABS کانال دوگانهبشر

یک سیستم یک کانال ABS به طور معمول فقط چرخ عقب را کنترل می کند. این بدان معنی است که در حین ترمز سخت ، چرخ جلو توسط ABS محافظت نمی شود. اگر بیش از حد - ترمز روی موتور سیکلت با یک کانال ABS ترمز کنید ، چرخ جلو به احتمال زیاد قفل می شود که می تواند بسیار خطرناک باشد. و از آنجا که چرخ جلو بیشترین قدرت ترمز را روی موتور سیکلت فراهم می کند ، بیش از - با تکیه بر ترمز عقب می تواند استرس اضافی را بر روی سیستم یک کانال ABS قرار دهد.

از طرف دیگر ، یک سیستم ABS دو کانال ABS هر دو چرخ جلو و عقب را کنترل می کند. این عملکرد و ایمنی کلی بهتر را فراهم می کند. این سیستم می تواند نیروی ترمز را به طور مساوی بین چرخ های جلو و عقب توزیع کند و خطر قفل چرخ را به بالا کاهش دهد. با این حال ، حتی با وجود ABS کانال دوگانه ، بیش از حد - ترمز هنوز هم می تواند باعث ایجاد مشکلاتی شود ، به خصوص اگر گرمای تولید شده برای سیستم بسیار زیاد باشد.

جلوگیری از آسیب به سیستم ABS

بنابراین ، چگونه می توانید از آسیب به سیستم ABS موتور سیکلت خود جلوگیری کنید در حالی که هنوز هم در صورت نیاز قادر به ترمز هستید؟

از تکنیک های مناسب ترمز استفاده کنید

اول از همه ، از تکنیک های مناسب ترمز استفاده کنید. فقط به یک ترمز بیش از حد اعتماد نکنید. در موتورسیکلت ، استفاده از ترمزهای جلو و عقب به روشی متعادل مهم است. ترمز جلو حدود 70 ٪ از قدرت ترمز را فراهم می کند ، بنابراین استفاده صحیح از آن بسیار مهم است. اما ترمز عقب را هم فراموش نکنید. استفاده از هر دو ترمز به طور یکنواخت و به تدریج به توزیع نیروی ترمز به طور مساوی و کاهش استرس در سیستم ABS کمک می کند.

اجازه دهید ترمزها خنک شوند

اگر به سختی ترمز کرده اید ، به خصوص در توقف - و - به ترافیک یا در طی یک سوار شدن طولانی بروید ، به ترمزهای خود فرصتی برای خنک شدن دهید. چند دقیقه بکشید و بگذارید گرما از بین برود. این امر به جلوگیری از ایجاد گرمای شدید کمک می کند که می تواند به اجزای ABS آسیب برساند.

نگهداری منظم

نگهداری منظم نیز مهم است. ترمزهای موتور سیکلت و سیستم ABS خود را به طور مرتب توسط یک مکانیک واجد شرایط بررسی کنید. آنها می توانند لنت های ترمز ، روتورها ، سنسورها و سیستم هیدرولیک را برای هرگونه علائم سایش یا آسیب بازرسی کنند. آنها همچنین می توانند مایعات ترمز را در فواصل توصیه شده جایگزین و جایگزین کنند تا اطمینان حاصل شود که سیستم هیدرولیک به درستی کار می کند.

پایان

در پایان ، در حالی که سیستم ABS در موتور سیکلت شما برای کنترل ترمز سخت طراحی شده است ، بیش از حد - ترمز به طور بالقوه می تواند در موقعیت های خاصی باعث آسیب شود. گرمای شدید و افزایش سایش مکانیکی نگرانی های اصلی است. با استفاده از تکنیک های مناسب ترمز ، اجازه می دهد ترمزهای شما خنک شود و از نگهداری منظم استفاده کنید ، می توانید به جلوگیری از آسیب به سیستم ABS کمک کرده و از ادامه کار مؤثر استفاده کنید.

اگر در بازار سیستم ترمز جدید ABS برای موتور سیکلت خود هستید ، خواه یکABS تک کانالیاABS کانال دوگانه، ما شما را پوشانده ایم. ما سیستم های ABS با کیفیت بالا را ارائه می دهیم که برای ارائه عملکرد قابل اعتماد و تقویت ایمنی شما در جاده طراحی شده اند. اگر سؤالی دارید یا علاقه مند به خرید محصولات ما هستید ، برای بحث در مورد تهیه ، احساس راحتی کنید.

منابع

• دفترچه راهنمای مکانیک موتور سیکلت توسط هاینس
• راهنمای کامل Idiot برای موتور سیکلت توسط Paul Glaves