اصل کار سیستم ترمز ضد قفل (ABS) یک چرخه کنترل کنترل فشار ترمز از طریق رایانه است تا از قفل شدن چرخ ها در هنگام ترمز اضطراری جلوگیری شود و از این طریق از ثبات و ایمنی وسیله نقلیه اطمینان حاصل شود. سیستم ABS سرعت چرخش چرخ را از طریق سنسور تشخیص می دهد. هنگامی که تشخیص داد که چرخ در حال قفل شدن است ، به سرعت فشار ترمز را تنظیم می کند تا جلوی کامل چرخ جلوگیری شود. روند خاص شامل مراحل زیر است:
تنظیم فشار فشار: هنگامی که نیروی ترمز از مقدار مشخص شده پایین تر باشد ، تنظیم کننده فشار کانال روغن برگشتی را قطع می کند ، به طوری که با فشار دادن پدال ترمز ، فشار سیستم ترمز افزایش می یابد. هنگامی که نرخ لغزش چرخ به عنوان بالاتر از یک مقدار خاص تشخیص داده می شود ، تنظیم کننده فشار مدارهای روغن را قطع کرده و برای حفظ فشار روغن باز می گردد. هنگامی که نرخ لغزش بیش از مقدار مشخص شده باشد ، تنظیم کننده فشار کانال روغن برگشتی را باز می کند ، فشار روغن برگشتی را کاهش می دهد و روغن برگشتی را در مخزن ذخیره می کند. این چرخه برای دستیابی به تنظیم فشار ترمز تکرار می شود.
preventing Lock: سیستم ABS با ترمز با فرکانس بالا از قفل چرخ جلوگیری می کند. این فناوری ترمز نسبت به ترمز سنتی بیشتر است و می تواند در شرایط اضطراری به سرعت پاسخ دهد تا اطمینان حاصل شود که وسیله نقلیه هنگام ترمز ، در حالی که کنترل می کند ، در حالی که کنترل می کند ، در هنگام ترمز ، در حالی که کنترل می کند.
multi Operation-Mode : سیستم های ABS معمولاً دارای چندین حالت کار از جمله تقویت ، نگه داشتن و افسردگی هستند. در حین ترمز ، سیستم به طور مداوم فشار ترمز را با توجه به میزان لغزش چرخ تنظیم می کند تا اطمینان حاصل شود که چرخ در محدوده نرخ لغزش بهینه کار می کند ، معمولاً بین 10 ٪ {2}}. در این زمان ، چرخ می تواند نیروی ترمز کافی را فراهم کند و یک چنگال خاص را حفظ کند.
از طریق این مکانیسم ها ، سیستم ABS می تواند به طور موثری مانع از قفل شدن وسیله نقلیه سه چرخ در هنگام ترمز اضطراری ، بهبود ایمنی رانندگی و ثبات شود.
